����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������;     ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������中央广播电视总台华语环球节目中心����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������《中国缘》栏目与中央广播电视总台国����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������际交流局联合推出系列节目《向����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������“新”而行》。8月4日，����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������《向“新”而行》第四集，总台外����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������籍主持人安娜走进中国首个科技创新型����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������试点城市——安徽合肥，解读这座“科创之城”的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������发展密码。安娜来到安徽叉车集团����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������，实地探访“中国造”叉车怎样实现从0到1的突破����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������？又如何跻身世界前列？

     ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������;   在安徽叉车集团所属宇锋智能仓储����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������物流研发应用中心，安娜感受到����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了技术的力量和科技的魅力。在这里，����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������几十辆无人驾驶的人工智能叉车，正在����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������精准迅速地搬运和储存货品����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。

      无人驾����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������驶叉车助力了传统物流业实����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������现智能化，不同类型的智能密����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������集仓储系统大幅提高了仓库的储存密度和工作效率����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������，节省了人力和时间成本。如今，通过����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������智能化的设备，30秒就可以完成货物的出库。

    &nbs����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������p; 然而在60多年前，中国由于没有自主����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������研发的叉车，只能使用人力装卸，不仅����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������效率极低、劳动强度大，更制约了国民经济����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的发展。在研发初期，国内供应体系在绝大多数����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的零部件供应上是缺乏的，因����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������此自主设计和制造叉车的挑战是巨大的。但是，经过几����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������十年来的发展，如今的中国不仅拥有了自主研发的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������叉车，更是跻身世界工业车辆行业前����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������列。

     ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������;  随着技术的进步与创新能力的提����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������升，越来越多的“中国造”叉车产品����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������升级换代，走上绿色转型发展之����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������路。